Vraag en antwoord

Ja, dit is mogelijk. U kunt zoveel aanvragen tot het verstrekken van een certificaat klaarzetten als u nodig heeft. Via de tab ‘Aanvragen’ in het hoofdmenu kunnen deze aanvragen op een later moment worden opgevraagd, gewijzigd en/of aangevuld.

De beheerorganisatie brengt aan de toezichthouders een geïndexeerd tarief in rekening. Deze afspraak is gemaakt door het bedrijfsleven en de overheid en borgt de exploitatie en doorontwikkeling van e-CertNL.

Ja, dat kan. U kunt een ander bedrijf (bijvoorbeeld een expediteur) machtigen voor het aanvragen van een certificaat namens uw bedrijf. Zij krijgen dan toegang tot e-CertNL via hun eigen toegangscode en de RVO weet dat u hen gemachtigd heeft. Meer informatie: mijn.rvo.nl/inloggen-en-machtigen.

Voor het online aanvragen van een exportcertificaat via e-CertNL moet u toegang krijgen via Mijn RVO. U dient zich te laten registreren als relatie om gebruik te kunnen maken van e-CertNL: mijn.rvo.nl/uw-registratie-bij-ons. Daarnaast dient uw bedrijf zich te registreren bij de NVWA en de keuringsdienst van uw sector. Buitenlandse bedrijven Buitenlandse bedrijven moeten zich ook laten registreren bij Mijn RVO, wanneer dat is gebeurd kan men zich voor verdere informatie wenden tot de afdeling Functioneel Beheer van de NVWA: NVWA_FAB_e-CertNL@nvwa.nl. Inloggen bij e-CertNL Voor toegang tot e-CertNL heeft u eHerkenning nodig. U heeft hiervoor een inlogmiddel nodig van minimaal betrouwbaarheidsniveau 2+.

Er zijn gegevens die we krijgen vanuit andere registers zoals het Handelsregister van KvK voor het vestigingsadres. Wijzigt u de gegevens in die registers, dan krijgen we die automatisch door. Ontvangen van certificaten In e-CertNL kunt u zelf het adres aanpassen voor het ontvangen van centraal verwerkte certificaten onder het tabblad ‘Bedrijfsgegevens’ in het hoofdmenu. Erkenningen en registraties Let bij het verhuizen van alle bedrijfsactiviteiten naar een andere locatie erop dat u uw erkenningen en registraties intrekt op de oude locatie en opnieuw aanvraagt voor de nieuwe locatie. Meer informatie kunt vinden op de website van de NVWA.

Een vervangend certificaat (replacement) mag alleen verstrekt worden op verzoek van autoriteiten van de derde land, waaruit moet blijken dat de zending door de genoemde rede niet ingeklaard kan worden. Per sector gelden verschillende procedures. Op de website van de NVWA vindt u verdere toelichting van de procedure voor de veterinaire sectoren. Voor de andere sectoren kunt u contact opnemen met de betreffende keuringsdienst.

Dit is afhankelijk van uw sector. Indien dit is toegestaan in de betreffende sector dan kunt u het veld met de Exportdatum wijzigen in het tabblad ‘Zending’. Anders is dit veld inactief (‘uitgegrijsd’) en kunt u de datum niet wijzigen. Let op: bij sommige sectoren worden de aanvragen vergrendeld zodra u een inspectie heeft aangevraagd. Is dat het geval, dat kunt u de exportdatum alleen aanpassen als u eerst de aanvraag ontgrendelt. Gebruik hiervoor de knop ‘Ontgrendel aanvraag’ op het tabblad ‘Zekerheden’.

Als de exportdatum voorbij is, verloopt de aanvraag automatisch. Ook kan het zijn dat u niet tijdig hebt gekozen voor ‘Aanvraag afgifte documenten’ nadat de aanvraag is goedgekeurd. Dit dient u uiterlijk op dag van export, voor 12:00 uur te doen (het exacte tijdstip verschilt per sector). Zo niet, dan verloopt uw aanvraag en komt deze te vervallen om 00:00 uur op dag van export.

Het land dat u kiest is waarschijnlijk nog niet gekoppeld in e-CertNL. U kunt een e-mail te sturen naar helpdeskecertnl@nvwa.nl met het verzoek deze toe te voegen.

Nee, de vervoerder kan de vooraanmelding doen en de overige meldingen doen en de status opvragen zonder toestemming vooraf van de leverancier en de afnemer.

Nee, alleen de melder van de transportaanvraag kan de overige meldingen doen en de status opvragen.

Ja, alleen de aanvrager van de transportaanvraag kan de overige meldingen doen en de status opvragen. De aanvraag is ook opvraagbaar door de genoemde leverancier van mest en de mestafnemer.

Berichten via een managementpakket worden ingestuurd met de credentials van de aanvrager. Daar is geen machtiging voor noodzakelijk. Vervoerder, leverancier en afnemer hebben inzicht in het transport waarbij ze betrokken zijn. Degene die meldt, kan het inzien (dat is de stelling van de overheid). Via machtigingen kunt u niet voor iemand anders opvragen, dan heeft u diens e-Herkenning en sleutel nodig.

De response op een aanvraag is real-time. Status opvraag kan op elk moment, maar dient in ieder geval uitgevoerd te zijn voordat een transport daadwerkelijk kan starten. De controles op het transport worden op dat moment uitgevoerd waardoor de response even (enkele seconden) op zich kan laten wachten. Is een aanvraag gestart, dan is het aan de gebruiker om de status van de aanvraag (geladen, gewicht, gelost, en geaccordeerd) gedurende het transport zelf op te vragen. Om te zien of alle gegevens correct bij rVDM worden vasgelegd wordt geadviseerd in elke fase de status op te vragen.

Een overzicht van de statussen en berichten staat op de website. Transporteurs kunnen via bestaande webservices de benodigde lijsten opvragen om valide berichten in te kunnen sturen (bijvoorbeeld bij export).

De procedure rondom een mest export registratie in e-cert.nl blijf bestaan. Er komt een aanvullende service om vanuit een export (of import) aanvraag, eenvoudig een rVDM melding te maken. In de rVDM aanvraag worden geen exportcertificaten als bijlages gebruikt. Het gezondheidscertificaatnummer of handelsdocumentnummer wordt tevens in de rVDM aanvraag vermeld.

Deze foutmelding hebben alleen betrekking op het insturen van webserviceberichten. Deze vorm van communicatie met rVDM (e-cert.nl) heeft de hoogste beschikbaarheid. Als de server down is komt er een 5xx melding. Als verwerking van het bericht niet mogelijk is omdat niet aan de XSD wordt voldaan, dan komt in de response een foutmelding terug met de oorzaak van afkeuren. De eerste reden van afkeuring staan in de melding. Dat kunnen fouten op meerdere (niet of syntactisch foutief ingevulde) velden zijn. Als het een eerste vooraanmelding betreft krijg je geen aanvraagnummer. Als het bericht wel verwerkt kan worden komt in de response het aanvraagnummer terug. Dat wil nog niet zeggen dat het bericht inhoudelijk geaccepteerd is. Met een status opvraag moet dan voor dit aanvraagnummer de status opgehaald worden. Er komt dan terug of het bericht geheel is geaccepteerd of op onderdelen is afgekeurd, met reden van afkeur. Alle fouten worden in 1 response teruggestuurd. Voor elke controle van de aanvraag wordt een terugkoppeling gegeven.

Nee, er komt toegang op onze ACC omgeving en als daar de testen goed verlopen, komt er toegang tot de PRD omgeving. Let wel, wij monitoren deze omgevingen en als er plotseling veel berichten worden ingezonden, of anderzijds tot verstoringen leidt,kunnen we de toegang (tijdelijk) blokkeren.

Testen kan straks op de Acceptatieomgeving van rVDM. We zullen zorgen dat deze omgeving dezelfde functie en inhoud heeft, als straks de Productieomgeving. Er moet dus ook met eHerkenning ingelogd worden, tevens is het testen met webserviceberichten geregeld. De benodigde sleutel kan worden aangemaakt door eenmalig via e-herkennignin te loggen op e-cert.nl.

Nee, daarvoor zijn de technische sessies. Er wordt wel een beschrijvend document opgeleverd met de duiding van de verschillende webservices en een soapUI project met voorbeeld aanvragen. Dit wordt allemaal op de website van e-Cert ter beschikking gesteld. In de Q&A’s wordt ook aanvullende informatie gegeven.

Het gebruik van De webapplicatie en mobiele applicatie voor rVDM is alleen mogelijk na inloggen via e-Herkening. Om een bericht te kunnen aanleveren moet men beschikken over een account bij e-Cert.nl. Die kan aangemaakt worden door met eHerkenning in te loggen op de e-Cert.nl website. Identificatie wordt gedaan door middel van het KvK + vestigingsnummer. Bij het aanmaken van het account kan men een persoonlijke sleutel opgeven. Melders geven bij de rVDM webserviceberichten altijd hun KvK +vestigingsnummer en sleutel op. Er wordt door de overheid gekeken naar wie de aanvrager is (bijvoorbeeld de transporteur), niet naar wie het bericht inschiet (bijvoorbeeld managementpakket). Het managementpakket stuurt de berichten 1 op 1 door met credentials van de melder. Voor het aanroepen van de webservice zijn geen credentials nodig. Het veiloig beheren van de credentials moet binnen het managementpakket geregeld zijn.

De laatste webservices die nog moeten worden opgeleverd zitten in de lopende sprint. De inhoud en voortgang van onze sprints kunnen gevolgd worden op e-cert.nl.

De site is op dit moment nog niet vrijgegeven. Als de site wordt vrijgegeven dan komt u op de Acceptatie-omgeving van rVDM.

Dit is nog een openstaand punt.

Dit wordt de labcode.

De gegevens van een vooraanmelding kunnen zo vaak gewijzigd worden als men wil totdat een startmelding is ontvangen. Hetzelfde aanvraagnummer blijft gebruikt worden. Elke volgende versie overschrijft compleet de vorige versie. Er zijn geen kosten verbonden aan het doen van een melding dus er zijn geen financiële consequenties als een vooraanmelding wijzigt wordt.

Vervallen slaat op het startbericht, niet op de vooraanmelding. Als er wel een startmelding is gedaan, maar vervolgens is er bijvoorbeeld iets mis met het voertuig, dan moet dit zo spoedig mogelijk gemeld worden. Dit wordt nog uitgewerkt.

Een vooraanmelding wordt automatisch op status verlopen gezet na x dagen na de in de aanmelding vermelde transportdatum als er geen vervolgmelding op heeft plaatsgevonden. De waarde van x wordt als systeemparameter ingeregeld. Er is ook een intrekbericht waarmee de melder actief een aanvraag kan intrekken. De conditie waaronder een aanvraag nog kan worden ingetrokken wordt nog nader uitgewerkt.

Ja. In de vooraanmelding wordt het vooraf geschatte aantal opgegeven. Het daadwerkelijke aantal ritten moet nog in de mobiele applicatie (PWA) worden opgegeven. Dit wordt nog verder uitgewerkt.

Het aantal transporten is standaard 1. Alleen bij verzameltransport is het > 1.

Bij een verzamelmelding is het aantal geschatte transporten meer dan één. Er komt een aparte “Type Aanvraag” voor verzamelmelding. Die is alleen toegestaan bij een beperkt aantal mestcodes/ opmerkingcodes.

Bij lossen op een landbouwbedrijf is postcode of UBN verplicht. Bij lossen bij een intermediair is het nummer van een geregistreerde silo verplicht. Bij perceel als loslocatie mag de postcode worden opgegeven. In geval van een perceel de dichtstbijzijnde postcode die gevonden kan worden, 4 cijfers, 2 letters, geen huisnummer. Is de loslocatie een silo van een intermediair, dan moet het silonummer opgeven worden. Als de afnemer een landbouwbedrijf is dan kan er geen nummer van een geregistreerde silo opgegeven worden.

Er zijn twee vormen van controle. De eerste is of relaties bestaan en nog actief zijn. Bij het inschieten van een bericht wordt op de velden die gevuld worden uit relatiebestanden direct gecontroleerd. Bij het opvragen van de status wordt ook beoordeeld of de gegevens inhoudelijk ook kloppen. Als een relatie niet bestaat of niet meer actief is, wordt bij de aanvraag een foutmelding gegenereerd. Of de relatie de juiste erkenning heeft volgt bij het opvragen van de status. rVDM zal alle controles die gedaan worden bij het opvragen van de status publiceren als open data. Deze link volgt nog.

Foutmeldingen geven zo duidelijk mogelijk aan wat er mis is gegaan. Er zal een lijst met foutcodes op de rVDM site gepubliceerd worden. Bij het opvragen van de status wordt gedetailleerde inhoudelijke gegevens terug gegeven.

Bij sommige inhoudelijke fouten (foutieve combinatie KvK+vestiging en UBN of niet bestaand UBN) wordt de aanvraag niet geaccepteerd en krijgt u dus geen aanvraagnummer maar een foutmelding terug. In de verdere uitwerking van Vraag en antwoord komt te staan bij welke fouten dat gebeurt. Indien velden worden gevalideerd met een domein (zoals UBN) wordt de controle bij de initiële aanvraag gedaan. De controle of de combinatie tussen een mestcode en een opmerkingscode is toegestaan wordt gedaan bij het opvragen van de status.

Bij een syntactisch correct bericht krijgt u in de response altijd het aanvraagnummer terug.

Bij een syntactisch correct bericht krijgt u (na een beperkte inhoudelijke controle) in de response altijd het aanvraagnummer en een succesindicator (j/n) terug. Daarna kunt u middels een status opvraag controleren of de status van de aanvraag is bijgewerkt. Een syntactisch fout bericht levert een foutmelding, dan is een status opvraag niet nodig.

Er is geen aparte status in het bericht om gegevens te controleren. De vooraanmelding kan zo vaak als nodig is aangepast worden. Het volledige bericht wordt nogmaals ingestuurd met alle (gecorrigeerde) gegevens onder vermelding van het aanvraagnummer. Het nieuwe bericht vervangt het voorgaande bericht. Pas na validatie en het startbericht is de vooraanmelding definitief. Er kan dan nog maar beperkt gewijzigd worden (afnemer, loslocatie, gewicht en opmerkingscodes).

Dit signaal is door meerdere partijen afgegeven en daar wordt nu naar gekeken. Zie ook voorgaande antwoorden.

Nee. Bij de status opvraag voorafgaand aan de startmelding komt alles in 1x terug, alles wat rood (bv. UBN niet bekend), oranje (statusaanvraag is nog niet gedaan bijv.) of groen is. In de xml is het een indicator (per veld). Via het webformulieris het echt in kleur aangegeven.

In het startbericht geeft u aanvraagnummer en type-indicator ‘afgifte’ mee. Type-indicator is dan aanvraag definitief maken. Een aanvraag moet vooraf gevalideerd zijn en volledig akkoord.

Hier komt een apart webservicebericht voor.

Als de vooraanmelding juist was ontvang je bij de startmelding direct een rVDM nummer. Om een startmelding te kunnen doen moet een status opvraag van de vooraanmelding zijn gedaan waarin de response aangeeft dat alle gegevens correct zijn. Als de startmelding niet geaccepteerd wordt moet een status opvraag gedaan worden om te zien wat er nog aangepast moet worden. Na die aanpassingen wordt vervolgens weer een status opgevraagd. Pas als deze is goedgekeurd kan de startmelding worden gedaan. Er loopt nog een verzoek om het VDM -nummer eerder dan bij de startmelding beschikbaar te stellen.

Hier wordt nog over afgestemd. Nu is de inrichting dat men het rVDM nummer krijgt, als de startmelding op een aanvraag (transport) is gegeven.

Deze losmelding kunt u nu alleen melden in de progressive web app (PWA). Deze melding is nodig om aan te geven dat het transport heeft plaatsgevonden en tot notificatie over te kunnen gaan richting de afnemer van de mest. Tot het lossen en bijbehorende losmelding kunt u (beperkt) de locatie en opmerkingcode wijzigen. Op het verzameltransport kan dit alleen voor alle ritten van deze verzamelmelding. Alles naar een en dezelfde afnemer op dezelfde dag.

Het AGR/GPS losbericht bevat tevens ook alle gegevens van het laadbericht. Deze werkwijze blijft onveranderd.

De coördinaten van de loslocatie kunnen achteraf gecontroleerd worden tegen de opgegeven postcode, silo of UBN.

Tijdens het transport: er zit in rVDM een opmerkingscode waarmee dit aangegeven wordt. Dit kan na het lossen, maar voor overdracht naar het lab. Hier moet nog verder naar gekeken worden.

Dit zijn de coördinaten in de laad- en losberichten. De werkwijze blijft onveranderd.

Dit veld kwam alleen voor op het papieren VDM en is vervallen. Het lab levert deze indicatie mee in het analyse bericht.

In de regeling staat dat de intermediair de route van het transport moet bewaren in de eigen administratie.

Ja de laad- en losmelding van de AGR/GPS signalen blijft het zelfde en komen binnen bij RVO.

Bij een aantal uitzonderingen waaronder boer-boer mag het gewicht geschat worden. Als achteraf blijkt dat het gewicht anders is, dan moet dit aangepast worden. Dit doorgeven zit allemaal in de Progressive Web App. Er is op dit moment geen andere manier voorzien om de transporten voor specifieke activiteiten te melden. Indien er een correctie op een reeds ingezonden weegbericht gedaan moet worden, dan moet het gehele weegbericht opnieuw gestuurd worden met de juiste gegevens.

Het is geen coördinaat maar adres, huisnummer. Als de vrachtwagen weegt zal dat het adres en huisnummer zijn van laadlocatie. Er wordt tevens uitgevraagd wat de wijze van wegen is, dit is een veld in het weegbericht.

Het weegbericht staat los van de AGR/GPS installatie. Het is een separaat bericht maar kan op de vrachtwagen wel afgeleid worden van de weeginstallatie. Het bedrijfsleven zal hier zelf een oplossing voor moeten realiseren om het bericht door te geven aan rVDM.

Het is geen probleem als het weegbericht eerder binnenkomt dan de laadmelding. Wel kan er gecontroleerd worden of de tijdstempels van de verschillende meldingen logisch zijn.

Dit wordt niet afgedwongen voor de berichten laad-, los- en weegmelding, uiteindelijk moeten wel alle berichten ontvangen zijn voordat overgegaan wordt tot de notificatie en dat het transport ondertekend kan worden door de leverancier en de afnemer. Uit de status opvraag kan inzicht verkregen worden of alle berichten bij een transport ontvangen zijn in rVDM. Zonder volledige set aan berichten wordt er geen notificatie verzonden en kan er geen bevestiging worden gedaan.

Hoe worden vervoerders hierop geattendeerd?

Door response op een bericht en zelf status opvragen.

Hoe moeten de ontbrekende gegevens worden gemeld ?

Door alsnog een juist bericht in te sturen of het (nog te ontwerpen) correctiebericht te gebruiken.

Hoe wordt de verklaring vastgelegd?

Via vooraf vastgestelde opmerkingscodes.

Er wordt gewerkt aan een procedure en webservice om achteraf gegevens aan te vullen. Het kan wel zijn dat er alsnog achteraf een sanctie volgt als er niet aan de regelgeving is voldaan. Maar zo wordt wel de mogelijkheid geboden om gegevens compleet en overeenkomstig de feitelijke situatie te maken. Dit herstelbericht moet nog gemaakt worden. Bemonstering niet gelukt is ook een van de meldingscodes in het herstelbericht. Zo is het transport dus toch compleet te maken en kan de notificatie voor ondertekening worden verzonden. Alleen een compleet gemeld transport kan ondertekend worden.

Hiervoor komt op termijn een webservice “defect gefixed” melding, maar er zal een wachttermijn ingesteld worden voordat het transportmiddel weer gebruikt kan worden in meldingen.

Als er geen laad- en losmelding is gedaan (omdat AGR kapot is) kan er niet worden ondertekend omdat er geen notificatie wordt verzonden.

rVDM heeft een webservice (en scherm) om een geregistreerd transportmiddel defect te melden. Als een startmelding is gedaan op een vooraanmelding met daarin opgenomen het voertuig waarmee gereden wordt, en na de startmelding blijkt dat het het AGR/GPS apparaat niet werkt , dan kunt u een defectmelding geven. Voor het betrokken transport kan dan handmatig een laad- en/of losberichten doorgeven worden (hiervoor wordt een webservice nog ingericht), Dit kan alleen als er een defectmelding is gedaan. Het transportmiddel kan daarna niet meer worden gebruikt in een rVDM vooraanmelding. Al gedane vooraanmeldingen (die nog niet gestart zijn) komen ook op defect gemeld te staan en kunnen niet meer geactiveerd worden met een startmelding. Er geldt een wachttermijn alvorens een transportmiddel weer wordt vrijgegeven nadat het is defect gemeld en weer als hersteld is gemeld.

Nee, een uitzondering hierop is het transport van paardenmest naar de substraatteler. Of bij paardenmest naar substraatteler als de intermediair het 48 uur in eigen opslag houdt. Voor elke keer dat (bij)geladen wordt moet in rVDM een vooraanmelding gedaan worden.

Het gaat hier om de gegevens van de substraat en mestkorrel producenten. Dit moet nog verder uitgewerkt worden.

Ook het daadwerkelijke gewicht is een geschat gewicht, dit kan wel afwijken van het gewicht op de vooraanmelding doordat er meer of minder is vervoerd dan vooraf verwacht. Het daadwerkelijk vervoerde geschatte gewicht wordt in de weegmelding opgenomen.

In de PWA wordt e-Herkenning toegepast voor de authenticatie. Dit is dus persoonsgebonden. Als de ondertekening ook via een webservice kan gaan lopen is daar de authenticatie geregeld via KVK en een eigen sleutel behorend bij het e-CertNL account.

Via de progressive web app (PWA) kan dit al. U kunt alle meldingen in een keer laten aanvinken en dan worden ze achtereenvolgens allemaal verzonden aan rVDM Zoals eerder aangegeven wordt nader uitgewerkt of deze functionaliteit ook via de webservice wordt aangeboden.

Dit is nu voorzien via de PWA. Er ligt een verzoek om dit ook via de webservice mogelijk te maken. Dit wordt nog nader uitgewerkt. Leverancier en/of afnemer worden vanuit rVDM genotificeerd via het verzenden van een e-mail naar het adres welke bij de aanmelding van het aanmaken van het e-CertNL account is opgegeven.

Door de status te blijven opvragen tot het moment dat je zeker weet dat beiden ondertekend hebben. In de status opvraag komt terug of leverancier al getekend heeft en/of afnemer al getekend heeft.

Dit wordt nog nader uitgewerkt.

Ja, nadat een aanvraag volledig is afgewikkeld door de aanvrager en geaccordeerd is door de leverancier van en de afnemer, wordt de volledige set aan gegevens geautomatiseerd doorgezet naar RVO.